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“今年1月，發(fā)動機(jī)開發(fā)和使用的最重要的實驗設(shè)備——發(fā)動機(jī)實驗臺架已經(jīng)點火，這兩個月幾乎快完成調(diào)試了，預(yù)計將于3月投入使用。”2月19日獲悉，位于軍山新城的康明斯東亞研發(fā)中心新基地項目已完成施工建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，預(yù)計下月投入使用。
為什么要建立一個新的基地？康明斯東亞研發(fā)中心總經(jīng)理劉志禮說：“我們現(xiàn)在公司都坐不下了，研發(fā)中心有912人，我們預(yù)計將繼續(xù)招募上千人。”
“我們都是靈活辦公，‘4+1’辦公法，員工可以選擇從周一到周五在家工作一天。”劉志禮表示，隨著國家六等更嚴(yán)格排放法規(guī)的實施，對更高燃油效率、更尖端、更可靠的動力鏈產(chǎn)品的需求不斷增加，開發(fā)任務(wù)更加緊迫。公司需要越來越多的研發(fā)人員和實驗室。
康明斯作為世界領(lǐng)先的動力設(shè)備制造商，致力于發(fā)動機(jī)及其相關(guān)技術(shù)的設(shè)計、制造和分銷，并提供相應(yīng)的售后服務(wù)。
近年來，新能源汽車發(fā)展如火如荼。商用車怎么能跟上步伐？作為世界著名的動力設(shè)備制造商，康明斯一直在為零碳排放目標(biāo)而努力。劉志禮表示，他們現(xiàn)在做的是三件事。首先，他們將在未來20年里在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)上進(jìn)行低碳化，提高燃燒效率，使用更多低碳燃料。“由于內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)已經(jīng)存在了百余年，其產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈都非常成熟，康明斯從去年開始就投入精力開發(fā)氫氣內(nèi)燃機(jī)，而不是燒柴油。”劉志禮說。此外，康明斯還在制造氫燃料發(fā)動機(jī)。據(jù)介紹，與氫氣內(nèi)燃機(jī)不同，它需要先將氫氣轉(zhuǎn)化為電，然后用電驅(qū)動，因此也需要增加電動機(jī)。這也是促進(jìn)新能源發(fā)展的一個解決方案。
劉志禮說，對許多司機(jī)來說，低碳可能會讓他們感到直接盈利，減少碳主要是為了減少油耗。“所以我們的下一代產(chǎn)品不僅可以滿足整個社會的‘雙碳目標(biāo)’，而且可以讓用戶受益，讓他們減少加油的錢。”
“當(dāng)我們的新基地建成時，我們將建立一棟新的氫動力研發(fā)樓，并配備最新的燃料電池實驗室。”劉志禮介紹，新基地面積比目前的研發(fā)中心擴(kuò)大了三倍，還配備了動力電池實驗室、傳動系統(tǒng)實驗室和整車轉(zhuǎn)轂實驗室等。其規(guī)模和技術(shù)開發(fā)能力處于行業(yè)領(lǐng)先水平，投產(chǎn)后將進(jìn)一步推動武漢新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2030年，康明斯計劃實現(xiàn)兩大環(huán)境可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，包括：將新產(chǎn)品的全生命周期溫室氣體排放減少25%；與客戶合作，將產(chǎn)品的溫室氣體排放減少5500萬噸。
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