中國學者在直接電解海水制氫方面取得新進展

2021-07-26 氫.制備

氫氣能量密度高、能量轉換效率優異且沒有污染，是一種零排放的新能源，被認為是應對環境和能源問題的理想燃料。制備氫氣最環保綠色的方法是用可再生電能來電解水制氫。隨著可再生能源發電量的不斷增長，電網需要可靠的儲能技術對不穩定的可再生電能進行調節。電解水制氫可為能源系統的清潔和可持續發展提供一種很好的選擇。

安全的車載供氫系統設計需要考慮哪些因素？

2021-07-26

在氫燃料電池汽車車載供氫系統設計中，面臨氫氣壓力高、分子小、易泄漏等問題，經常會遇到金屬材料的氫脆和嚴酷的外部環境(如外部環境的溫度變化和顛簸路段引起的振動)。那么，在設計安全的車載供氫系統時應該考慮哪些因素呢?

全球氫氣投資已突破5000億美元大關

2021-07-23 氫.組織

據7月20日《氫能源新聞》報道，氫氣委員會最新數據顯示，氫能投資管道大幅增加。據氫能委員會《氫洞察》報告公布的最新數據顯示，氫能投資趨勢明顯增加。這些數據顯示，這一趨勢目前已超過5000億美元的里程碑。

賽車手成為老板：打造氫動力汽車品牌hopium，時速高達200公里

2021-07-23 氫.汽車

據美國企業新聞與傳播公司網站近日報道，法國氫動力汽車制造商hopium在巴黎Viva技術周推出了首款上路的原型車。這款車名為Alpha 0，于10月20日發布，并在利納-蒙麗瑞測試車間以創紀錄的時間完成生產，這證明了燃料電池系統的可靠性。在設計和架構階段完成后，制造商將各種組件安裝到車輛中，然后通過臺架和軌道試驗對原型進行評估和改進。這個測試版本的速度是200公里/小時，最終的形式是類似Hopium Machina承諾的性能。

豐田推出雙極性鎳氫電池，相關企業備受關注

2021-07-22 氫.電池

據介紹，近日，豐田的“雙極性鎳氫電池”已投入量產并安裝在混合動力系統中。目前，海外上市的新一代Aqua已經完成裝車。雙極性鎳氫電池是一種由多個“雙極”組成的電池，集電體的一側為正極，另一側為負極。電池的主要優點是體積小、功率大，非常適合混合動力系統的使用，并能帶來更強的加速和續航性能。

現代為n種性能車輛提供氫燃料電池技術

2021-07-22 氫.汽車

現代汽車強烈暗示，其n部門未來性能車型將使用氫燃料電池動力系統，正如該子品牌2015年作為獨立實體分拆時所暗示的那樣。N 品牌推出了N 2025 Vision Gran Turismo概念，具有未來感，從氫燃料電池動力系統獲得了872bhp的理論功率。此后，該品牌將NEXO作為歐洲兩大主流氫燃料汽車之一引入市場，但尚未將該技術推廣到其高性能產品上。

總裝機量207gw！全球計劃建設24個GW規模的綠色氫氣項目

2021-07-22 氫.工業

據報道，綠氫是一個快速發展的行業，幾乎每天都有新的項目宣布。根據各方資料匯總，目前各國共有24個GW綠色氫氣開發項目，總規模達207GW。隨著越來越多的公司尋求盡快進入一個巨大且潛在利潤豐厚的新行業，這一名單無疑將在未來幾周和幾個月繼續增長。不要忘記，雖然綠氫在重工業的運輸、加熱和脫碳方面有很大的潛力，但它仍然是一個新興產業——目前運行的最大的綠色氫還原電池只有20兆瓦。

寶馬氫燃料電池車揭幕！氫能賽道前景廣闊

2021-07-22 氫.汽車

國際汽車巨頭寶馬的氫燃料電池汽車日前亮相，引起市場關注。7月21日，明確提出氫能策略的長城汽車封住漲停。寶馬集團近日啟動了寶馬i Hydrogen NEXT氫燃料電池樣車在歐洲公共道路上的相關試驗，對氫燃料電池驅動系統、底盤技術和電子電氣系統在真實環境下進行全面測試。2022年，寶馬i Hydrogen NEXT將在目前寶馬X5的基礎上小規模生產，配備氫燃料電池驅動系統。該車型的開發得益于寶馬集團第五代Edrive電力驅動系統，該系統采用創新技術進一步實現碳減排。

中國科學家研發海水制氫“新技術”，成果已被公開發表！

2021-07-21 氫.制備

發展氫能經濟是我國實現“碳達峰、碳中和”目標的必由之路，水裂解反應的高理論電壓（1.23 V）決定僅通過催化劑與電解工藝優化難以突破性降低制氫能耗與成本。

豐田與caetano bus合作打造氫燃料電池公交車

2021-07-16 氫.汽車

葡萄牙客車制造商caetano bus和豐田宣布推出電動城市公交e.city gold和燃料電池公交車h2.city gold的聯合品牌。自2019年起，豐田汽車歐洲公司（Toyota Motor Europe，TME）一直致力于將豐田的燃料電池技術，包括燃料電池堆、氫氣罐等關鍵部件，整合到caetano bus制造的氫燃料城市公交車中。