?IH2A 呼吁印度政府支持氫能發展

2022-01-12 氫.組織

一個10億美元的氫經濟發展基金、一個公私合營的氫能工作組和10個國家BharatH2集群的創建：這正是印度氫能聯盟要求印度政府提供預算支持的原因，因為它希望支持脫碳未來。總體而言，IH2A估計，印度將需要來自公共和私營部門的約250億美元的投資，以建立一個全國電解槽裝機容量為25GW的國內氫供應鏈。“建立公私合營的BharatH2特別工作組對于實現國家氫能商業化的雄心和在印度發展國內供應鏈至關重要。”

myFC將開發自行車用氫燃料電池系統

2022-01-11 氫.電池

昨天透露，氫移動解決方案繼續變得更加多樣化，隨著myFC對燃料電池技術的研究，該公司正在為氫燃料電池自行車創建概念驗證。為了開發氫動力自行車，MfC將開發能夠為自行車提供動力的燃料電池系統。“myFC技術的優勢之一是——與空間和功率適應性較差的堆疊式燃料電池不同——它可以處理燃料電池中產生的熱能，而不需要成本驅動的冷卻系統。

Ceratus通過新的虛擬管道拖車擴展氫氣輸送產品

2022-01-10 氫.儲運

Ceratus收到了新的氫虛擬管道拖車，因為它繼續履行使氫燃料安全、負擔得起和方便減排的使命。這家北美公司周四表示，它已收到來自QuantumFuelSystems的VPLite-H45/40'拖車，該拖車在3,600psi下的氣體質量為803公斤。“我們選擇擴大與Quantum的合作伙伴關系，是因為他們在氫氣方面的豐富經驗，以及他們的虛擬管道拖車的可靠質量，使我們能夠在客戶需要的任何地方安全地提供零排放能源。

HyBlend將評估氫氣與美國管道材料的兼容性

2022-01-08 氫.組織

當談到為我們的家庭供暖時，氫可能是未來，但是為了在家庭環境中實現大規模部署這種能源載體，需要解決天然氣管道中摻氫的技術障礙。隨著為期兩年的HyBlend項目的啟動，這是北美目前關注的焦點，該項目將評估氫氣與管道材料和操作的兼容性，并提供長期影響的信息。GTI正在引領能源行業的參與，并提供直接資金和實物成本分攤，以補充政府提供的1000萬美元資金。

Air Products將為英國的20輛氫公交車提供液態氫

2022-01-07 氫.汽車

AirProducts將與Go-lead合作，提供一支由20輛氫燃料電池巴士組成的車隊，這些巴士將部署在英國的克勞利、霍里和蓋特威克機場地區。作為15年供應協議的一部分，空氣產品公司將提供液態氫，為Metrobus的新氫汽車提供燃料，這有助于英國交通的脫碳。將提供的巴士將是Wrightbus制造的英國風箏液壓器，預計將于2022年6月交付。液態氫將用于給車輛加油，并提供必要的基礎設施來支持不斷增長的氫燃料電池公交車車隊。

Fidelis 將通過建立新的歐洲總部來擴大氫氣業務

2022-01-06 氫.組織

Fidelis繼續擴大其可再生能源業務，并通過建立歐洲總部進一步涉足氫生態系統。歐洲是可再生能源發展的關鍵地區，尤其是氫能，因此這將使Fidelis能夠繼續擴大其業務，同時還能進入利潤豐厚的氫能和可再生能源市場。Fidelis的聯合創始人BengtJarlsjo說：“我在斯堪的納維亞出生和長大，我很高興我們選擇丹麥作為Fidelis歐洲的總部，并任命Ulrik和Lotte來領導擴張。

將在美國蒙大拿州開發可再生氫工廠，項目融資5000萬美元

2022-01-06 氫.組織

周二公布的一項5000萬美元的項目融資結束，MontanaRenewables預計將加快在美國蒙大拿州大瀑布市的可再生氫電廠的開發。為該項目提供的大量資金將使該公司能夠建造氫工廠并繼續其發展，這可能成為蒙大拿州交通部門脫碳的關鍵影響因素。一旦開發了可再生氫工廠，它將增加可再生柴油的產量，并有助于進一步降低MRL產品的碳強度。

?KACST與卡本邁塔推進塑料廢料制氫技術

2022-01-06 氫.制備

卡本邁塔科技公司和阿卜杜勒阿齊茲國王科技城將探索一種利用塑料廢料生產氫氣的創新方法。KACST和CarbonMeta將共同努力，加速廢塑料催化工藝和材料分離工藝的商業化，以制造氫、石墨和碳納米管產品。CarbonMeta董事長兼首席執行官勞埃德·斯潘塞表示，“與KACST的合作將加大我們的努力，將牛津大學創新中心獨家授權的專利技術商業化。

丹麥港口將探索零碳運營的氫技術

2022-01-05 氫.工業

丹麥漢斯索爾姆港將探索氫技術，通過與歐洲能源公司簽署新的意向書，成為歐洲“第一個”碳中和漁港。隨著氫技術涌入港口，它可能成為丹麥和歐洲關鍵產業更廣泛脫碳的入口。這可以通過該港口提供完美的平臺向歐洲其他國家展示氫技術并展示其在減少碳排放方面的積極影響來實現。

雅馬哈發布了最大功率455匹馬力的5.0L V8氫燃料發動機

2022-01-04 氫.汽車

近日，豐田、斯巴魯、馬自達、雅馬哈、川崎重工聯合宣布將利用內燃機實現碳中和(脫碳)計劃。座談會上，雅馬哈向世界展示了5.0LV8氫燃料發動機，引起了廣泛關注。基于雷克薩斯LC500/LC-F配備的5.0升V8汽油發動機改進的氫燃料發動機正式亮相。最大輸出功率為455.5馬力，最大扭矩為540牛米。雅馬哈汽車總裁YoshihiroHidaka表示:“我們的目標是在2050年碳中和，我們將考慮V8氫發動機的重要性和未來潛力。”