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2021年10月8日的全國氫和燃料電池日是一個反思和重新致力于氫未來的時刻
2021-10-09
氫.組織
回顧2020年全國氫和燃料電池日，就在短短一年前，看到我們創造氫經濟的目標取得了多大的成就，確實令人驚訝。事實上，我甚至可以說，我們可以將2020年10月8日確定為行業加速并將我們推向今天的時刻。雖然確定這一日期的氫原子量很小，但聚集在一起建設氫未來的人們是強大的。由于對新冠肺炎的封鎖和擔憂，截至2020年10月8日，許多公司已經完全癱瘓。
綠色氫氣成本的迅速下降削弱了天然氣工業對藍色氫氣的主張
2021-09-25
氫.工業
一項新的研究發現，到2030年，利用可再生能源從水中生產的氫燃料將比碳捕獲的天然氣氫更便宜。
具有有吸引力的儲氫特性的新型高熵合金
2021-09-23
氫.儲運
憑借現有的數據庫、各種機器學習等計算工具，以及最先進的實驗能力，我們組建了國際合作團隊，共同開展這項工作。在構建和訓練此類機器學習模型時，它們可以在幾秒鐘內執行，因此可以快速篩選新的化學空間：在這項研究中，600種材料具有儲存和運輸氫的潛力。
地質構造中大規模儲存氫能可行性研究與探索
2021-09-22
氫.工業
美國勞倫斯利弗莫爾國家實驗室的一個研究小組與另外兩個國家實驗室合作，啟動了一個項目，研究在地質構造中大規模儲存氫能的可行性。來自LLNL、太平洋西北實驗室和國家能源技術實驗室的研究人員將在未來三年內從美國能源部化石能源和碳管理辦公室獲得高達675萬美元的資金。最近宣布的項目將確定在地下系統中儲存氫氣的技術可行性，并量化與這些系統中儲存相關的操作風險。
人類夢寐以求的金屬氫，還要再等90年嗎？
2021-09-16
氫.工業
金屬氫作為未來的高密度、高儲能材料，一直是人類夢寐以求的能源物質。90多年來，人們一直在嘗試以金屬的形式生產氫，并為此作出了不懈的努力，但始終沒有得到穩定的金屬氫樣品。從理論上講，在超高壓下可以得到金屬氫，一旦夢想成真，將給世界科技帶來革命性的變化。然而，要獲得金屬氫樣品，科學家們還需要進一步研究。
南極空氣樣本顯示，過去150年來，大氣氫氣含量增加了70%
2021-09-15
氫.工業
分子氫的增加大部分可以歸因于人類活動，尤其是那些導致運輸源排放的活動，但仍有一些尚未解釋的原因。各國政府對尾氣排放的政策導致大氣中一氧化碳的減少，所以我們應該看到對分子氫產生同樣的影響，但事實似乎并非如此，沒有證據表明大氣中的分子氫排放量在20世紀有所減少，因此我們可能低估了氣體的非汽車來源。
專家：氫能在能源轉型中發揮重要作用
2021-09-13
氫.組織
在9月4日舉行的“2021氫能產業發展論壇暨第十一屆全球新能源企業500強峰會”上，國際可再生能源署技術與創新中心主任DolfGielen博士發表了主題演講。如何將大規模可變可再生能源電力并入電力系統，同時保持電網的可靠性、安全性和可負擔性，綠色氫能將發揮重要作用。此外，氫能還可以為油氣輸出國的能源轉型提供良好的解決方案。
“化學循環”：科學家找到將有毒下水道氣體轉化為清潔氫氣燃料的方法
2021-09-11
氫.院校
科學家們發現了一種新的化學過程，可以將有氣味的有毒氣體轉化為清潔的燃燒燃料，最近發表在美國化學學會ACS可持續化學工程雜志上的一項研究詳細介紹了這一過程，該過程將硫化氫轉化為氫燃料，硫化氫從糞便堆和下水道管道中排出，是包括煉油和天然氣、造紙和采礦在內的工業活動的主要副產品。
俄專家：用氫氣做無人機燃料，可使航程增加2倍以上
2021-09-08
氫.航空
據俄新社報道，莫斯科國立動力學院的專家建議使用氫氣作為小型無人機的燃料，這將使無人機的航程增加兩到三倍。俄羅斯專家表示，使用氫發動機可以使無人機不易受到紅外自動制導彈頭的攻擊，這種類型的發動機熱損失低，因此不易被發現。不過，俄羅斯發動機領域的專家指出，在大型飛機中，氫燃料無法替代航空燃料，至少在未來半個世紀內都不會出現這種情況。
日本研究人員使用一種新型催化劑從氨中可持續地生產氫燃料
2021-09-08
氫.工業
這項新技術使用了高效的鈣酰亞胺(CaNH)負載鎳催化劑。東京工業大學(Tokyo Tech)的研究人員開發了一種以鈣酰亞胺(CaNH)支持的NI催化劑形式的高效催化劑，可以從氨中生產氫燃料和氮。氨(NH3)是一種無碳分子，可以分解生成氫氣而不排放二氧化碳。
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