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近日，研究咨詢機構澳大利亞企業責任中心（ACCR）將該國第二大獨立油氣生產商桑托斯告上法庭，指出該公司2040年凈零排放路徑具有“欺騙性”，并提出質疑“天然氣是一種清潔燃料”。
凈零排放被指“欺騙”
據英國《衛報》報道，ACCR在訴訟文件中指出，2020年，桑托斯發布年度報告稱“天然氣是一種清潔燃料”，這種說法顯然是對天然氣的誤解，天然氣開采會向大氣中釋放大量二氧化碳和甲烷。
同時，ACCR還表示，Santos在其凈零排放路徑中提出將使用碳捕集與封存（CCS）技術來減少碳排放，但實際上，從該公司披露的CCS技術研發現狀來看Santos，其可靠性和測試結果還有待驗證。
ACCR氣候與環境部主任丹·古徹指出，這起訴訟對于試圖“清洗油氣業務”的大型油氣生產商來說至關重要。
據了解，ACCR此次起訴Santos是全球首起質疑企業凈零排放目標有效性的案例。丹·古徹說：“我們看過很多公司的年報和可持續發展報告，很多都是不講道理的。對于投資者來說，他們很難分辨哪些是真實可靠的。這起訴訟就是為了揭露那些虛假的花言巧語?！?/span>
針對這一指控，桑托斯表示不會回應。
《衛報》援引墨爾本大學高級研究員勞拉·舒耶斯的話說：“對桑托斯來說，最直接的挑戰是最近因氣候行動引發的訴訟。大型石油和天然氣公司處于聚光燈下，它們的曝光率很高。被起訴的風險。投資者也可能因此停止投資這些公司，并將其視為潛在的負擔?！?/span>
“藍氫”成疑點
今年7月，桑托斯發布了最新的公司戰略，稱將依托公司在天然氣行業超過65年的經驗，大力發展“藍氫”項目，
但在ACCR看來，“藍氫”才是油氣企業“虛假減排”的關鍵。桑托斯利用CCS技術開發“藍氫”的計劃很可能只是“未來大幅擴大化石能源開采活動”的“借口”。
事實上，不僅是桑托斯，包括雪佛龍、BP、道達爾等在內的眾多跨國油氣公司都公布了氫能發展計劃，“藍氫”在其中占有一席之地。
同時，在德、英、美、日等國的氫能戰略中，“藍氫”也是其能源轉型過程中的重要一環。以英國為例。在該國最新的氫能戰略中，英國政府明確表示，到2030年將在氫能領域投資40億英鎊，“藍氫”和綠氫項目均可獲得項目補貼。
衛報援引英國氫能行業協會高管克里斯杰克遜的話說：“根據目前大型油氣公司公布的數據，油氣公司將能夠從‘藍氫’項目中獲利2030年，但英國政府表示將在未來25年內為“藍氫”提供補貼，這是對公共資金的浪費?！?/span>
歐洲能源行業咨詢機構PWR創始人邁克·帕爾在接受歐洲媒體Euractiv采訪時也表示，“藍氫”項目唯一支持的是各國提供的巨額補貼，以及政府部門的措施為“藍氫”提供補貼最終只惠及油氣企業。
“藍氫”排放量或更高
值得注意的是，今年8月，學術期刊《能源科學與工程》發表的一項研究表明，在全生命周期內，生產“藍氫”帶來的溫室氣體排放總量甚至高于直接燃燒天然氣產生的溫室氣體排放量。
據研究，與傳統化石能源制氫相比，配備碳捕集與封存設備的“藍氫”項目在其整個生命周期僅減少了9%-12%的二氧化碳排放，同時釋放出越來越多的二氧化碳。強大的溫室氣體甲烷。同時，碳捕集與封存設備的二氧化碳捕集效率通常只有85%-95%左右。設備的正常運行也需要大量的電力，這個過程可能會排放更多的二氧化碳。
據《衛報》報道，一些環保機構根據英國政府部門公布的數據進行了計算。如果用“藍氫”替代英國每年的天然氣消耗量，到2030年左右，每年二氧化碳排放量仍將高達600萬－800萬噸，相當于150萬輛汽油車的年排放量。
多項研究成果的發布，讓“藍氫”招致更多批評。可再生能源信息網站Recharge稱，在美國、歐盟、俄羅斯等國家，油氣企業以“天然氣作為過渡燃料”、“CCS技術應用前景巨大”為借口。游說政府部門加大對“藍氫”項目的支持。這些舉動明顯說明，大型油氣企業只是借助這些方式延長油氣開采時長，逃避其應當承擔的對抗氣候變化的責任。
油價網還撰文稱，國際油氣巨頭正在推動各國政府為向低碳燃料轉型提供資金支持。使用CCS技術將使他們向外界展示脫碳計劃是有效的，并獲得政府補貼。此外，一些英國油氣公司甚至夸大了當前“藍氫”項目的成本，同時夸大了油氣行業脫碳過程中的挑戰。這些措施都是為新的制氫項目提供額外的資金支持。
市場研究機構 Wood Mackenzie 在其最新研究報告中也指出，目前油氣行業對低碳能源的投資不到全球總投資的 2%，而國際石油公司在脫碳方面的投資不足只是一個“下降點”。
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