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市場咨詢公司ICIS近日表示，由于資金不足和可再生能源規劃，歐盟到2024年安裝600萬千瓦氫電解槽的計劃可能無法實現。
據了解，2020 年 7 月，歐盟委員會在其《歐盟氫能戰略》中提出，計劃到 2024 年至少安裝 600 萬千瓦電解槽容量。但根據已公布的項目容量預測，到 2025 年，歐洲氫能產業部署的電解槽產能也只能達到270萬千瓦。
歐盟氫能行業組織Hydrogen Europe部門經理Alexandru Floristean表示，通過與歐洲各國可再生能源開發商的對話，他了解到，預計只有5000－2萬千瓦的小型電解槽項目將在2024年左右投產。而且，根據歐盟成員國制定的氫能戰略，大部分氫能項目的產能目標時間節點主要設定在2030年，因此難以實現電解槽裝機容量600萬千瓦。
此外，歐洲氫能政策負責人康斯坦丁·勒沃尼斯（Constantine Levoyannis）提醒，電解槽可在一年內投入使用，但可再生能源產能建設需要更長的時間。基于此，到 2024 年，歐洲可再生能源將沒有足夠的市場滲透率來滿足電解槽部署容量所需的電力。
Floristean 解釋說，在歐洲，項目開發商需要在部署電解槽的同時提供匹配的可再生能源發電能力。在可再生能源未能實現規模化供應的背景下，這意味著原計劃在2024年前啟動的電解槽開發項目需要更多的資金支出和規劃時間，一定程度上阻礙了項目的順利實施。
Floristean進一步表示：“除非允許市場通過購電協議（PPA）等方式增加并網小型電解槽項目，否則2024年的目標將無法實現。”
此外，相關研究還表明，到2024年，電解槽技術的成熟度和資本支出也可能影響歐盟目標的實現。數據顯示，電價約占電解水制氫成本的75%。業內專家指出，在沒有政府激勵措施的情況下，為了支持近期部署電解槽，平均電費需要在20-30歐元/兆瓦時之間。
實現安裝電解槽的目標還需要更大規模的資金支持。Hydrogen Europe的數據顯示，歐盟有大約120億歐元的資金可用于直接的氫能項目。當資金擴大到包括氫燃料電池汽車基礎設施等聯合項目時，氫能源支出可能會攀升至 540 億歐元。德國蒂森克虜伯集團綠色氫事業部負責人Christoph Noeres表示，有必要加大對電解槽的投資，以幫助降低成本，否則無法實現最初的目標。
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