寫稿
投稿
氫啟未來網5月20日消息，根據公布的一項新協議，氫氣將很快為可口可樂HBC意大利公司的物流卡車提供動力。
這一新協議標志著可口可樂向零排放技術轉型、減少供應鏈碳排放的一個重要里程碑。
5月17日上午，15輛印有“方大集團海航航空”標志和“碳中和的踐行者”標語的全新氫能源班車駛入海航北京基地園區。紅綠色的涂裝充滿活力，成為一條新的風景線。這也標志著海航北京基地進一步落實倡導“零碳”出行，積極踐行國家“雙碳”戰略，從“小事”做起守護藍天。待本輪北京疫情好轉后，每天將有40多輛這樣的班車在49條線路上行駛，為海南航空、首都航空、金鹿公務等單位千余名員工的上下班保駕護航。
氫啟未來網5月19日消息，H2工業和造船公司TECHNOLOG Services5月18日透露，他們將合作設計一艘可以收集塑料垃圾并將其轉化為氫氣的船。
每收集600公斤的垃圾，可以產生大約100公斤的氫，然后儲存在20英尺集裝箱中的液態有機氫載體(LOHC)中，然后將其運輸到海岸。
5月17日，“三峽氫舟1號”在江龍船艇中山科技園開工建造。它將是國內首艘入級中國船級社的氫燃料電池動力工作船，未來將主要用于三峽庫區及兩壩間交通、巡查、應急等工作。
氫啟未來網5月18日消息，NAMX和Pininfarina5月11日公布了氫動力燃料電池電動汽車(FCEV) SUV的原型，即“HUV”，部分燃料由可互換油箱提供。
NAMX尚未詳細說明其“可移動燃料膠囊專利系統”將如何工作，然而，聲稱該技術將使“氫的廣泛使用”，并允許在幾秒鐘內更換油箱后送貨上門。
2021年3月13日，新華社發布了《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》正式版(以下簡稱《綱要》)，氫能和儲能被列為未來六大產業之一。
一份報告揭示了英國西北部如何通過增加國家氨的使用來加速當地低碳氫生產計劃。
周四(5月12日)，西北氫能聯盟(NWHA)發布了《氨在西北氫能經濟中的作用》報告，概述了英國的能源進口可以通過使用氨作為氫載體來實現多樣化。
能源庫控股公司(Energy Vault Holdings Inc.)5月12日宣布，其與DG Fuels LLC合作的能源儲存項目將擴大范圍，以生產可再生氫氣和基于生物的合成可持續航空燃料(SAF)和柴油。
在相同的條款下，新的范圍將在三個SAF項目中為DG Fuels提供1600兆瓦時(MWh)。這一合作關系于去年10月公布，最初計劃提供500兆瓦時。
牛津郡議會和牛津郡消防局的研究得出結論，氫燃料電池和電池儲能的結合將適用于英國的零排放消防車。
由ULEMCo領導的這項研究昨天5月11日發布，稱電池、氫燃料電池和至少8公斤的車載氫燃料存儲設備都可以滿足靈活性、應急響應和抽水的要求。
Nel ASA透露，除了最近落成的Her?ya電解槽工廠外，該公司還將目光投向挪威以外的大型電解槽生產基地。
4月20日，該公司在大張旗鼓地開放了Her?ya電解槽制造工廠，為Nel和綠色氫氣行業帶來了期待已久的“游戲規則改變者”設施。
周一5月9日，康明斯在加州長灘舉行的替代清潔交通(ACT)博覽會上展示了其15升氫發動機。
這款發動機使用了美國制造商的“燃料不可知平臺”，在頭部墊圈下方，每種燃料類型的發動機都有大致相似的組件。主要的差異發生在個別燃料類型的頭部墊圈以上。
電力和氫技術公司康明斯公司和戴姆勒北美卡車公司(DTNA)昨天5月11日宣布，兩家公司將合作推動氫燃料電池卡車在北美的發展。
此次合作將使康明斯第四代氫燃料電池動力系統升級到貨運公司Cascadia卡車上。兩家公司希望能夠成功驗證，并在2024年之前為選定的客戶提供產品。
昆士蘭州政府與鹿特丹港簽署了一份諒解備忘錄，共同開發綠色氫氣出口供應鏈。
昨天5月11日宣布，昆士蘭州能源、可再生能源和氫氣部長Mick de Brenni透露了澳大利亞和荷蘭港口之間的協議，這可能會見證澳大利亞和歐洲之間的氫氣出口的巨大發展。
Ballard電力系統公司和Linamar公司在加州長灘舉行的先進清潔運輸（ACT）博覽會上展示了一款氫燃料電池驅動的2級卡車底盤。
前天5月9日公布的RAM 2500卡車底盤已被用于展示其概念系統，平臺的測試已經開始，預計將持續到2023年。
總部位于瑞典的H2綠色鋼鐵公司(H2 green steel)5月10日宣布，已簽署了超過150萬噸/年的合同，這明顯表明客戶對綠色鋼鐵的需求強勁。
H2綠鋼的客戶合同基于不同的行業領域，跨度超過5-7年。這要求初始年產量為250萬噸，超出公司預期。
簽署了一項合作協議，以發展能夠為北歐地區10萬輛氫動力汽車加油的氫燃料補充基礎設施。
5月6日，挪威氫能公司（Norwegian Hydrogen AS)、FirstElement Fuel Inc .和三井物產公司（Mitsui & Co）宣布，兩家公司將共同努力，加快整個北歐地區氫能網絡的擴張。
Hexagon Purus Maritime為歐洲內陸水道提供氫氣瓶
海運業是另一個難以削減的移動行業，可以利用氫氣作為一種手段，從根本上減少運營中的碳排放。
憑借這一點，Hexagon Purus Maritime5月9日透露，它已經收到了海事應用氫氣瓶的首次訂單。
今年以來，化銷華北為中國石化新疆庫車綠氫示范項目保供了近千噸燕山石化EVA光伏新產品，為項目建設的順利進行提供了有力保障。
新疆庫車綠氫示范項目是中國石化發展氫能業務發展的重點工程，也是中國第一個萬噸級光伏綠氫示范項目，對傳統能源企業綠色低碳轉型具有很強的示范作用，全面提高綠氫產業整體發展質量、助力新疆經濟發展、保障國家能源安全具有重要意義。
據悉，南海率先發布了《氫能源有軌電車運營技術規范》、《氫氣運輸車輛運營管理規范》、《加氫站經濟運行指標及計算方法》等3項氫能團體標準。到目前為止，南海已經發布了7項氫能團體標準，均為全國首次發布。
這些團體標準的發布具有重要的象征意義和示范意義，迅速填補了全國氫能產業管理標準各個方面的空白，也為南海氫能領域的多個“全國第一”添上了濃墨重彩的一筆。
現代重工集團與韓國天然氣技術公社簽訂合同，合作開發新一代氫氨能源核心技術
5月3日，現代重工集團與韓國天然氣技術公社簽署了液化氣領域技術合作諒解備忘錄（MOU），雙方將加強合作，加快氫、氨等新一代能源領域核心技術研發步伐。
簽約儀式在現代重工蔚山造船廠總部舉行。現代重工副會長韓永錫、社長李相均、技術本部長朱元浩、韓國造船海洋未來技術研究院院長金成俊、韓國天然氣技術公社社長趙龍敦、崔鐘泰等相關人士出席了儀式。
現在是電動汽車的時代，但未來應該是氫能甚至核聚變的時代。然而，現階段如何利用氫能仍存在諸多爭議。最大的問題來自成本。氫氣的制造和運輸是整個行業都在頭疼的問題。
目前，電動汽車的電源主要是火電。風電、水電、核電等清潔能源不能完全取代現有的能源結構，對節能減排和能源安全起不到太大作用，所以氫能同樣也需要發展。
Ionomr Innovations通過電解槽耐久性測試實現了重要的里程碑，以生產具有成本競爭力的綠色氫氣
Ionomr Innovations成功地對其電解系統進行了耐久性測試，這是氫氣行業的一個重要里程碑。
隨著在AEM電解系統上進行的測試，使用這種創新裝置生產綠色氫氣最早可能在2024年開始。
目前正在大型電池中進行的耐久性測試，包括超過7500小時的結果，顯示沒有可測量的膜降解（低于0.05%），并且總系統（膜、催化劑、流場）降解率低于每1000小時0.4%。
在4月28日氫能大咖分享匯——西部氫能發展研討會上，中材科技（蘇州）有限公司（以下簡稱中材科技）研發工程師李明先生與大家分享了《高壓車載儲氫技術難點與成本控制》
郭魏：商業加氫站壓縮機選型建議及海德利森液驅壓縮機在加氫站的實踐應用分享
4月28日，由氫啟未來網主辦的“氫能大咖分享匯——西部氫能發展研討會”在線上隆重舉行，在本次會議演講環節上，來自海德利森氫能產業集團CMO兼市場總監郭魏先生帶來題為《商業加氫站壓縮機選型建議及海德利森液驅壓縮機在加氫站的實踐應用分享》的主題演講。
總產值突破500億元 成都協同發展氫燃料汽車 構建“氫走廊”
近日，成都市人民政府發布成都市優化產業結構促進城市綠色低碳發展行動方案、成都市優化產業結構促進城市綠色低碳發展政策措施的通知，其中氫能方面指出：
到2025年，聚焦光伏、動力電池、新能源汽車、氫能、儲能等細分領域建圈強鏈取得顯著成效，綠色低碳優勢產業規模達到3000億元以上。
今年麗水市《政府工作報告》提出，2022年推進綠色低碳循環發展，把碳達峰碳中和作為轉變發展方式、增強競爭優勢的重要機遇，引進更多“綠色”產業項目。
4月29日下午，總投資20.8億元的氫能源項目簽約儀式在經開區舉行，貫徹落實麗水市兩會精神。該項目是經開區第一個氫能項目，標志著經開區在集聚區產業發展新動能上取得新突破。項目建成生產后，預計年產值46億元，上繳稅款4.6億元。
4月30日，在國家電網臺州供電公司技術人員的不斷調試下，浙江省臺州市大陳島氫能綜合利用示范工程質子交換膜電解水制氫系統成功實現制氫。
大陳島氫能綜合利用示范項目是中國第一個海島“綠氫”綜合能源示范項目。通過構建基于100%新能源發電的制氫－儲氫－燃料電池熱電供應系統，實現清潔能源100%消納和全過程零碳供能。
4月28日，內蒙古自治區政府在呼和浩特與國家電投集團、中核集團、兵器工業集團、中國石化集團、華潤集團等5家央企簽署了戰略合作協議。自治區黨委副書記、自治區主席王莉霞講話并見證了簽約。
王莉霞在講話中肯定了雙方長期合作的成果，對各央企對內蒙古經濟社會發展的支持表示感謝。她說，落實好習近平總書記的殷殷囑托，按照習近平總書記和黨中央為內蒙古確定的戰略定位和行動綱領，建設好“兩個屏障”“兩個基地”和“一個橋頭堡”，是地企雙方共同的政治責任。內蒙古正走生態優先、綠色發展為導向的高質量發展新路子。希望雙方在新能源基地建設、促進裝備制造業全產業鏈發展等方面進一步加強務實合作，共同努力推進項目實施，實現互利共贏。
4月30日，中國石化茂名石化氫燃料電池供氫中心成功建成中交，進入生產準備階段。該項目是廣東西部唯一的氫氣供應項目。項目投入使用后，將滿足廣東西部的用氫需求，助力廣東氫能產業的快速發展。
博世正在繼續深入氫價值鏈，5月4日公布了開發氫電解組件的計劃。
通過利用公司在氫氣和電解領域的廣泛聯系和知識，博世將支持該技術的升級。
這樣，更多更便宜的電解系統將進入市場，這意味著可以以具有成本競爭力的價格生產更多綠色氫氣。
南美洲擁有生產可再生能源的最高潛力，憑借這一點，ATOME Energy將自己定位于巴拉圭氫革命的最前沿。
5月4日公布，ATOME已經簽署了一項60MW的電力購買協議，這將推進綠色氫和氨的生產，同時將該國變成清潔技術的中心。
5月3日宣布，Air Products將牽頭與鹿特丹港合作，創建“荷蘭最大的氫氣加油站”。
Air Products、Schenk Tanktransport和TNO正致力于清潔氫氣和道路運輸項目（CH2aRT)，該項目將開發氫動力卡車以及港口的公共氫氣加油站。
歐洲氫能公司加入了非洲氫能合作組織（AHP )，旨在發展可再生能源行業，促進該地區的氫能生產。
加入這一伙伴關系可以幫助歐洲獲得用于制氫的可再生能源，并有助于實現長期脫碳目標。
隨著安賽樂米塔爾在魁北克成功測試清潔能源載體，加拿大可能成為下一個將氫氣融入鋼鐵制造的國家。
5月2日透露，該公司將綠色氫氣整合到直接還原鐵（DRI）的生產中，為加拿大氫氣行業提供了一個新的市場。
為了支持日益增長的氫產業，C-Job Naval Architects設計了一種新型的液氫油輪，可以運輸這種清潔燃料。
該油輪于5月3日亮相，它是與LH2 Europe共同設計的，旨在幫助發展液態氫的供應鏈，并在全球范圍內推廣可持續實踐的使用。
太平洋天然氣和電力公司（PG&E）5月2日透露，它將在美國啟動一項可行性研究，在一個獨立的傳輸管道系統中混合氫氣和天然氣。
PG&E聲稱，“氫無限”項目將是該國“最全面的端到端研究和示范設施”，旨在檢驗氫作為可再生能源的未來潛力。
隨著氫氣預計將在去碳化的英國能源系統中發揮重要作用，是時候加快制定一套法規，使部署更容易，以便項目不會被推遲，我們可以獲得我們需要的供應增長。
氫對英國未來能源系統和工業的重要性清楚地反映在英國氫戰略和后續工作中——因此合乎邏輯的下一步是制定符合目的的指導方針。
謝興云在西部氫能發展研討會上發表致辭：積極推動氫能產業發展，快速融入“成渝氫走廊”建設
在這繁花似錦，萬物復蘇的美好時節，因疫情影響，只能與大家相聚在這網絡“直播間”。首先感謝“氫啟未來網”組織了此次交流活動，邀請氫能領域的各位專家和企業家朋友們齊聚一堂，共商西部氫能產業發展大計。同時也衷心感謝大家對此次交流活動的關心、參與和協助，相信有您們的鼎力支持，本次活動一定會取得圓滿成功。當然更要感謝大家長久以來對成都經開區氫能產業發展給予的幫助、支持和推動，助力成都經開區氫能產業的高質量發展。為進一步促進成都經開區與各位專家、各位企業家的戰略合作，下面我向大家介紹一下成都經開區汽車產業、特別是氫能產業發展的基本情況。
