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隨著船舶海洋業務的連年虧損，川崎重工決定將船舶海洋部門與能源、環境成套設備部門合并，作為能源和海洋工程業務一體化運營，將致力于氫能源相關業務的開發。
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2021-01-08 氫.船舶
燃料電池是高效清潔利用氫能的最佳工具，近年來該技術在國際范圍內已經取得了重大突破。在車用領域，氫燃料電池系統歷經10年左右的研發應用，已具備較好技術基礎與投資環境。氫燃料電池在船舶上的應用，國內外均處于研究測試階段，2003年開始，部分國家先后開展了部分船用氫燃料電池系統研究測試項目，積累了一定的船舶應用經驗。
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武漢規范研究兩個項目評審完成，將有力地推進氫燃料在船舶領域的應用。而隨著政策加持，氫燃料電池在船舶領域的應用亦正在加速推進。
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6月4日，交通運輸部關于印發《內河航運發展綱要》的通知明確提出：“推廣LNG節能環保船舶，探索發展純電力、燃料電池等動力船舶，研究推進太陽能、風能、氫能等在行業的應用。推進船舶靠港使用岸電。完善水上綠色綜合服務區、液化天然氣加注碼頭等綠色服務體系建設。加強港口節能減排技術應用。”
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武漢規范研究兩個項目評審完成，將有力地推進氫燃料在船舶領域的應用。而隨著政策加持，氫燃料電池在船舶領域的應用亦正在加速推進。
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三次實地調研日本氫能：告訴你一個真實的日本“氫社會” (3)
作者在過去8個月時間，三次深入日本氫能產業進行調研。作者認為，日本“氫社會”背后是50年的研發積淀與國家隊牽頭的科研體系。
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三次實地調研日本氫能：告訴你一個真實的日本“氫社會” (2)
作者在過去8個月時間，三次深入日本氫能產業進行調研。作者認為，日本“氫社會”背后是50年的研發積淀與國家隊牽頭的科研體系。
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三次實地調研日本氫能：告訴你一個真實的日本“氫社會” (1)
作者在過去8個月時間，三次深入日本氫能產業進行調研。作者認為，日本“氫社會”背后是50年的研發積淀與國家隊牽頭的科研體系。
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