國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織氫能技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC197）第28屆全體會(huì)議及工作組會(huì)議在法國(guó)順利召開(kāi)

2021-01-06 氫.儲(chǔ)運(yùn) 氫.加注 氫.工業(yè)

2019年12月9日-12月13日，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織氫能技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC 197）第28屆全體會(huì)議在法國(guó)格勒諾布爾召開(kāi)。來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、加拿大、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、日本、韓國(guó)、澳大利亞、捷克、挪威等十余個(gè)成員國(guó)的60余名行業(yè)專家出席了本次會(huì)議。由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)管理司帶隊(duì)，

《氫氣加注站消防系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)編制啟動(dòng)會(huì)在上海順利召開(kāi)

2021-01-06 氫.加注 氫.儲(chǔ)運(yùn)

合肥工業(yè)大學(xué)王昌建教授，張愛(ài)鳳教授及研究生於星，前往上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司，參加《氫氣加注站消防系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)編制啟動(dòng)會(huì)。參加會(huì)議的有主編單位公安部天津消防研究所，江西榮和特種消防設(shè)備制造有限公司，合肥工業(yè)大學(xué)，上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司的專家以及編制組全體成員。會(huì)議由公安部天津消防研究所科技處副處長(zhǎng)劉晅亞研究員主持。編制組專家和代表仔細(xì)分析了標(biāo)準(zhǔn)的框架，并討論了標(biāo)準(zhǔn)編制的任務(wù)分工和進(jìn)度安排。

為什么說(shuō)快速實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整不現(xiàn)實(shí)？

2020-12-30 氫.工業(yè)

專家稱氫能源存兩大誤區(qū)，短期內(nèi)改變我國(guó)能源結(jié)構(gòu)并不現(xiàn)實(shí)！

氫能源存兩大誤區(qū) 短期內(nèi)改變我國(guó)能源結(jié)構(gòu)并不現(xiàn)實(shí)

2020-12-30

中國(guó)科學(xué)院院士郭烈錦在主題演講中表示，由于我國(guó)的能源資源結(jié)構(gòu)是多煤缺油少氣，因此要想短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整并不現(xiàn)實(shí)。

“氫經(jīng)濟(jì)時(shí)代”拉開(kāi)帷幕，請(qǐng)“氫”裝上陣

2020-12-25 氫.工業(yè)

沒(méi)有人是獨(dú)立存在的一座孤島，我們都嵌入在社會(huì)之中。履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，是企業(yè)融入市場(chǎng)海洋、提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)在需求。擁抱企業(yè)責(zé)任不再是單純的慈善，而是與社會(huì)融合、互相促進(jìn)的契機(jī)。

海鹽如何打造“中國(guó)氫谷”？專家學(xué)者齊聚一堂現(xiàn)場(chǎng)支招

2020-12-14 氫.工業(yè) 氫.院校 氫.制備

6月9日下午，第22屆中國(guó)浙江投資貿(mào)易（網(wǎng)上）洽談會(huì)啟動(dòng)。作為全省唯一的縣級(jí)分會(huì)場(chǎng)，空氣產(chǎn)品公司海鹽氫能源基地項(xiàng)目在海鹽經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)（西塘橋街道）開(kāi)工。該項(xiàng)目聚焦氫能源的綜合開(kāi)發(fā)和利用，致力于打造“中國(guó)氫谷”，代表著當(dāng)前全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和能源轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略方向。

“氫”動(dòng)未來(lái)，燃料電池客車發(fā)展開(kāi)啟“加速”模式

2020-12-14 氫·制備 氫.汽車 氫.加注

　　在政策和技術(shù)的雙重作用下，我國(guó)氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步進(jìn)入了“快車道”。在這一過(guò)程中，不少不止于思、不惑于行的客車制造企業(yè)成了推動(dòng)者，用實(shí)際行動(dòng)在客車行業(yè)吹起了陣陣“氫風(fēng)”。 　　宇通客車：著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，堅(jiān)實(shí)發(fā)展 　　作為國(guó)內(nèi)最早取得氫燃料電池客車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)之一，宇通在氫燃料電池客車研發(fā)領(lǐng)域已取得了重要成果。 　　宇通自2009年開(kāi)始研發(fā)燃料電池客車，2012年組建了燃料電池客車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并建立了燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心。該研究中心的建立，加速推進(jìn)了燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

氫燃料電池市場(chǎng)需求增加 核心零部件規(guī)模化生產(chǎn)仍需努力

2020-12-14 氫.電池

　　氫燃料電池是通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)將陽(yáng)極的氫氣和陰極的氧氣（空氣）的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。氫燃料電池具有發(fā)電效率高、噪音低、燃料范圍廣、可靠性高以及環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)，主要應(yīng)用在汽車、飛機(jī)、航天航空等領(lǐng)域。近年來(lái)，在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的大背景下，氫燃料電池行業(yè)隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而迅速擴(kuò)大。與純電動(dòng)汽車相比，氫燃料電池汽車優(yōu)勢(shì)較為明顯，行業(yè)發(fā)展速度不斷加快。近年來(lái)，國(guó)家對(duì)新能源汽車的扶持力度不斷加大...

1500億美元砸向氫能源，上汽“氫戰(zhàn)略”你知道嗎？

2020-12-14 氫.汽車

路透社近日發(fā)表題為《為什么綠氫終于得到關(guān)注》的文章，據(jù)統(tǒng)計(jì)，過(guò)去9個(gè)月里，全球累計(jì)宣布總額超過(guò)1500億美元的綠氫項(xiàng)目，氫能源將會(huì)成為未來(lái)的主要燃料。可以說(shuō)，誰(shuí)掌握了“氫能源”的核心技術(shù)，誰(shuí)就在能源安全問(wèn)題上立于不敗之地。

被吹上天的氫燃料電池汽車真的比電動(dòng)汽車環(huán)保嗎？誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)呢？

2020-12-14 氫.電池 氫.汽車

近幾年新能源汽車的發(fā)展真是突飛猛進(jìn)，就目前來(lái)看，新能源汽車的發(fā)展主流方向主要是兩種，一是純電動(dòng)，二是插電混動(dòng)（含增程式混動(dòng)），總而言之就是離不開(kāi)電。