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丁文江院士：固態儲氫，前程在“鎂”
2023-03-27
氫.院校
氫是自然界的能源之母，綠色低碳轉型的重要載體，因其清潔、高效、可持續，氫在新能源發展中被寄予厚望。由于氫氣通常以氣態形式存在，且易燃易爆易擴散，導致常溫常壓下氫氣的儲存和運輸存在很多現實難題。
徐春明：雙碳戰略下綠電技術發展思考與實踐
2023-03-18
氫.組織
在第二屆中日韓氫能產業高峰論壇、第二屆世界綠氫產業發展大會、首屆中國（山東）氫產業大會上，中國科學院院士、山東石油化工學院院長徐春明分享了《雙碳戰略下綠電技術發展思考與實踐》的主題報告。
中國工程院院士彭蘇萍：制氫非掣肘氫能發展主要原因，固體氧化物燃料電池應重點突破
2022-08-09
氫.院校
“要推動中國氫能源的發展，還要關注將能源轉化為電的裝置——燃料電池技術的發展與提升。”短期內，應加快突破固體氧化物燃料電池電堆及系統集成技術，大力推動氫能產業的高速發展。
楊裕生院士：氫氣轉化可規避氫能事故，開辟應用新途徑
2022-07-22
氫.院校
眾所周知，氫氣易燃易爆。防止氫氣燃爆，備受關注。近日，國家能源局綜合司發布《防止電力生產事故的二十五項重點要求》，其中第2項“防止火災事故”的第6條是“防止氫氣系統爆炸事故”，提出發電機氫氣冷卻系統、氫站或氫氣系統在運行、維修、氫氣純度、排放等方面的8項要求。氫氣轉化為甲醇，開辟了氫能應用和增程式電動車的美好應用新途徑，亟待政府布局。
中國科學院院士歐陽明高：如何降低氫儲能成本？
2022-06-27
氫.院校
氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，具有能量密度大、零污染、零碳排等優點。據統計，中國正在建設和籌建的風電光伏制氫項目有40多個，專家認為具有廣闊的發展前景。那么，如何降低氫儲能的成本呢？氫燃料能取代煤炭，使火電廠實現低碳排放嗎？6月19日，中國科學院院士歐陽明高教授在CCTV2《中國經濟大講堂》中做出了精彩的解讀。
大力發展可再生能源制氫 有序推進氫能產業高質量發展——《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》專家解讀（一）
2022-03-23
氫.組織
期盼已久的《氫能產業發展中長期規劃》終于發布了，這對我國氫能產業的高質量發展將發揮重要指導作用。規劃科學分析了我國氫能產業的發展現狀，明確了氫能在我國能源綠色低碳轉型中的戰略定位、總體要求和發展目標，提出了氫能創新體系、基礎設施、多元應用、政策保障、組織實施等方面的具體規劃，為我國氫能產業中長期發展描繪了宏偉藍圖。
陳維榮：氫燃料電池今年將有更大的突破
2022-01-04
氫.院校
2021年，56歲的陳維榮一直忙于技術研發、與企業溝通、與政府溝通、對接各種創新資源。同時，考慮到大功率燃料電池動力系統研究和應用的最新進程。2021年，第一臺國產氫燃料電池混合動力機車下線，標志著中國氫能利用技術的關鍵突破。該車采用的軌道交通大功率燃料電池發電系統來自榮創新能。在陳維榮看來，氫燃料電池將在2022年迎來更大的突破，無論是市場還是技術。
國內外院士談氫能高質量發展
2021-12-22
氫.組織
加拿大國家工程院院士葉思宇在最近舉行的2021聯合國開發計劃署氫能產業大會院士論壇上指出，在產業商業化仍面臨嚴峻成本挑戰的背景下，整個產業鏈的規模和技術進步將帶來成本的快速下降。與會院士一致認為，目前氫能產業正處于產業化初期，產業的高質量發展離不開持續的技術創新和“政產學研用”的密切合作。
李駿院士：單車智能、車路協同，汽車、交通、城市、能源深度融合
2021-12-17
氫.組織
2021年12月16日，由廣州市人民政府指導，中國汽車工程學會和中國智能網聯汽車產業聯盟聯合主辦，廣州市花都區人民政府和國際汽車工程科技創新戰略研究院共同承辦的2021第三屆國際汽車智能共享出行大會在廣州花都開幕。這整個的發展經歷，我們把單車智能、車路協同，汽車、交通、城市、能源進行深度融合，一直到城市治理。
重卡將率先進入氫能時代！中國工程院院士把脈氫能商業化前景
2021-12-15
氫.組織
氫能應用是近期資本市場追求的熱點之一。12月14日晚，中國工程院院士干勇在上海舉行的“2021氫能產業高峰論壇”發言中提到，固態儲氫具有商業化前景，重卡將率先進入氫能重卡時代。
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