石墨烯電池遭質疑 誰是電動車未來的心臟

2021-01-28 氫.電池

2021開年伊始，新能源車帶來的話題讓眾人始料不及，話題本身不單單來自于車型，還有更被廣泛關注的電池。

全球整車企業激烈爭奪氫能汽車市場主導權

2021-01-21 氫.汽車

隨著世界各國先后發表“2050年碳中和”目標，全球車企紛紛加快向氫能汽車市場邁出的步伐。據推測，2030年，全球氫能汽車市場有望快速增至2千萬輛。

“綠氫”迎來春天？三大問題仍待解決

2021-01-21 氫.制備

據國外媒體報道，德國聯邦教研部1月13日發表公報說，該部門將投資約7億歐元支持3個氫能重點研究項目，以解決德國發展氫能經濟過程中的技術障礙，落實《國家氫能源戰略》。

加氫站幾乎全虧損？一年200多萬運營費 竟冷冷清清

2021-01-21 氫.加注

作為新能源，氫能的發展也從2019年開始步入“快車道”，截至2020年12月底，中國累計建成118座加氫站。然而，新的問題隨之而來：加氫站想要盈利并不容易。氫能源如何走出發展中的瓶頸呢？

加氫站困局調查 加氫站無行業標準 業內人士呼吁把氫當作能源管理

2021-01-20 氫.加注

[正點財經]加氫站困局調查 加氫站無行業標準 業內人士呼吁把氫當作能源管理

氫能領域外資在華布局升溫？近兩個月多家跨國企業動作頻頻

2021-01-18 氫.汽車 氫·工業

政策利好之下，近期，外資在華氫燃料汽車領域布局也在加速，僅2020年11月中旬以來，就有現代汽車集團、大陸集團、法國液化空氣集團、殼牌、法馬通德國公司等多家跨國企業傳出了在華氫能布局新動態。

百人會熱議碳達峰下汽車與交通轉型 氫燃料汽車成為碳中和討論焦點

2021-01-18 氫.電池 氫.汽車

1月16日，第七屆中國電動汽車百人會論壇（2021）會議在云端舉行，在主題為“碳達峰與碳中和目標下的汽車與交通轉型”的國際論壇上，來自各國的行業機構、電動汽車領域代表企業聚焦當前發展話題，共同探討碳中和的發展趨勢，分享企業最新的成果實踐，希望為未來交通事業的轉型與成長帶來新的思考和思路。

2020年會暨中國智能制造百人會2021年會在京舉行

2021-01-18 氫.電池 氫.汽車

2021年1月17日“匠心智造，引領未來”“中國信息化iTECH 2020年會暨中國智能制造百人會2021年會”線上大會在北京成功舉辦。本屆年會是《中國信息化》雜志舉辦的首屆“iTECH”線上年會，也是百人會舉辦的第五屆年會。圍繞工信部“十四五”工作重點，與會專家共同研討實體企業數智化轉型升級新思路、實體經濟高質量發展新模式。

被很多企業放棄的氫燃料電池，現代為何要在中國建廠？

2021-01-16 氫.汽車

在新能源汽車加大推廣力度之前，很多業內達人把氫燃料電池技術視作新能源汽車的終極方向，因此隨著當局推出一些補貼政策，也有很多評論家指出：這種拔苗助長的政策非常短視，最終會導致在真正的賽道上（氫燃料電池）使中國技術落于下風。

氫能有助于我國實現碳達峰與碳中和

2021-01-16 氫.工業

我國前不久宣布，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。這是我國為實現經濟可持續發展做出的承諾。