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2021-01-21 氫.汽車
隨著世界各國先后發表“2050年碳中和”目標，全球車企紛紛加快向氫能汽車市場邁出的步伐。據推測，2030年，全球氫能汽車市場有望快速增至2千萬輛。
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2021-01-21 氫.制備
據國外媒體報道，德國聯邦教研部1月13日發表公報說，該部門將投資約7億歐元支持3個氫能重點研究項目，以解決德國發展氫能經濟過程中的技術障礙，落實《國家氫能源戰略》。
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2021-01-21 氫.加注
作為新能源，氫能的發展也從2019年開始步入“快車道”，截至2020年12月底，中國累計建成118座加氫站。然而，新的問題隨之而來：加氫站想要盈利并不容易。氫能源如何走出發展中的瓶頸呢？
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政策利好之下，近期，外資在華氫燃料汽車領域布局也在加速，僅2020年11月中旬以來，就有現代汽車集團、大陸集團、法國液化空氣集團、殼牌、法馬通德國公司等多家跨國企業傳出了在華氫能布局新動態。
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百人會熱議碳達峰下汽車與交通轉型 氫燃料汽車成為碳中和討論焦點
1月16日，第七屆中國電動汽車百人會論壇（2021）會議在云端舉行，在主題為“碳達峰與碳中和目標下的汽車與交通轉型”的國際論壇上，來自各國的行業機構、電動汽車領域代表企業聚焦當前發展話題，共同探討碳中和的發展趨勢，分享企業最新的成果實踐，希望為未來交通事業的轉型與成長帶來新的思考和思路。
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2021年1月17日“匠心智造，引領未來”“中國信息化iTECH 2020年會暨中國智能制造百人會2021年會”線上大會在北京成功舉辦。本屆年會是《中國信息化》雜志舉辦的首屆“iTECH”線上年會，也是百人會舉辦的第五屆年會。圍繞工信部“十四五”工作重點，與會專家共同研討實體企業數智化轉型升級新思路、實體經濟高質量發展新模式。
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2021-01-16 氫.汽車
在新能源汽車加大推廣力度之前，很多業內達人把氫燃料電池技術視作新能源汽車的終極方向，因此隨著當局推出一些補貼政策，也有很多評論家指出：這種拔苗助長的政策非常短視，最終會導致在真正的賽道上（氫燃料電池）使中國技術落于下風。
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